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　　日前汉中钢绞线一米多重，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶企业Waymo晓谕完成新轮160亿好意思元（约东说念主民币1112亿元）融资，创下公共自动驾驶域史上融资记录。这不仅成为现时自动驾驶域本钱热度的蚁合体现，也让行业眼神再次投向已先行活跃的公共市集。

　　实验上，回想2025年，国内自动驾驶行业在本钱市集上为活跃，全年20起融资事件。其中，Robotaxi域虽仅有4起融资，但单笔金额浩大，是年度吸金的赛说念之。举例，滴滴自动驾驶完成D轮20亿元融资；哈啰晓谕进击该域并完成30亿元融资；文远知行与小马智行已毕“好意思股+港股”双重主要上市架构。

　　针对行业回暖，小马智行联首创东说念主、CFO皓俊此前在接收《逐日经济新闻》记者采访时示意：“从公共鸿沟来看，咱们合计从0到1前几年也曾作念了，接下来便是个放量的经由。到2030年，是有快速增长，二是在2030年的举座策动中，市集自己的占有量起码会在半以上。”

　　Waymo的鸿沟彭胀：2000万次订单与1260亿好意思元估值

　　公开信息深远，Waymo的前身是2009年1月17日在Google X实验室驱动的“Google自动驾驶花样”。该花样于2010年10月次公开测试效果，2016年12月正经脱离Google，成为Alphabet旗下立子公司，并名为Waymo。公司于2018年12月在好意思国凤凰城正经出公共批付费Robotaxi职业，成为行业里程碑。

　　回想其融经历程，Waymo已累计完成多轮融资，总数过数百亿好意思元。其中，2020年A轮融资约30亿好意思元，2021年B轮融资25亿好意思元，2024年C轮融资56亿好意思元。本轮融资中汉中钢绞线一米多重，Waymo赢得由Dragoneer Investment Group、DST Global与红杉本钱联投的160亿好意思元融资。

　　值得柔柔的是，母公司Alphabet也参与其中，并保捏了其大量投资地位，捏续提供策略撑捏。此轮融资后，Waymo投后估值达到1260亿好意思元，使其成为该域估值先的“角兽”企业。

　　图片开始：Waymo官网

　　在买卖化运营面，Waymo已在好意思国凤凰城、旧金山、洛杉矶、奥斯汀等6个城市灵通付费Robotaxi职业。公司预备在2026年将业务扩展至达拉斯、底特律、休斯敦、圣地亚哥等地，并已在东京开展测试、预备进入伦敦，为在公共过20个城市开展网约车业务奠定基础。

　　跟着业务掩盖鸿沟扩大，Waymo的运营数据捏续攀升。当今其在好意思国多地部署了约2500辆Robotaxi，2025年全年订单量增长两倍，达到1500万次，迄今为止累计订单量已龙套2000万次。Waymo在官声明中强调，公司现阶段的中枢任务已从“考证自动驾驶认识”转向“鸿沟化进买卖现实”。

　　不外，业务的速彭胀也使Waymo濒临多监管与公众质疑。举例，好意思国国公路交通安全贬责局（NHTSA）于2026年1月下旬新增项访谒，原因是辆Waymo出租车在学校近邻路段撞上名儿童。2025年12月，旧金山市内停电酿成交通讯号灯失灵，锚索由Waymo运营的Robotaxi在说念路上停驶。多起事故也激发公众对自动驾驶本事安全的掂量汉中钢绞线一米多重，为Waymo的彭胀之路增添了监管挑战。

　　Robotaxi竞争升维：鸿沟化对决与新市集的成本较量

　　现时，中好意思两国在该域已形成清醒的赛说念对比。好意思国市集主要由Waymo和特斯拉两主，前者在公共处于先地位，已在好意思国旧金山、洛杉矶等多地部署约2500辆Robotaxi，每周过45万单的周订单量；后者则于近日在得州奥斯汀正经出了全东说念主驾驶的Robotaxi职业，车内不再配备安全员，并已在全好意思部署200辆Robotaxi。

　　反不雅市集，则呈现出显耀的多元化与生态化特征。赛说念中不仅有小马智行、文远知行、萝卜快跑等注Robotaxi的运营商，也招引了如Momenta、元帅启行等供应商，以及小鹏等主机厂积入局。

　　图片开始：每经记者刘曦制

　　当今，国内头部阵营已基本了了。小马智行在已毕千辆部署主义的同期，在广州跑通了环节的“单车盈利”模子；文远知行与萝卜快跑也均树立了鸿沟千辆的公共车队，文远知行展望于本年季度已毕阿联酋阿布扎比区域举座盈利。

　　但是，Waymo现时达45万单的周订单量，使得其相较头部玩仍有显着势。对此，皓俊示意：“订单量的对值与车队鸿沟平直挂钩，骨子上是种‘有若干车，就跑若干单’的运营礼貌。2026年，小马智行基于七代新车将车队栽植至3000辆的主义鸿沟，周订单量将取得巨猛发扬，届时公司与Waymo的差距将显耀消弱。”

　　他跳跃指出，与Waymo等敌手比较，公司的“大的势定是在成本上”。他以小马智行七代车型与Waymo行将投放的车型对比为例，指出后者的单车成本要出4至5倍。也便是说，要是在国际共同市集张开竞争，公司在这面的成本势会好好多。

　　事实上，在中好意思头部玩竞争日益聚焦于成本与鸿沟率的布景下，公共Robotaxi的竞争河山正从两国中枢向三市集加快拓展，其中，中东额外是阿联酋，正飞快崛起为考证买卖化才调与成本势的环节新赛场。行业叙述预测，阿联酋的自动驾驶市集鸿沟到2030年展望将达到27.3亿好意思元，年复增长率达19.2。

　　当今，这后劲市集已招引了稠密先的自动驾驶公司布局。小马智行、文远知行、萝卜快跑、滴滴自动驾驶均已进驻阿联酋。不仅是公司，传统汽车巨头也在此加码。日前，梅赛德斯-飞驰晓谕出基于S轿车的自动驾驶出租车职业。该职业度融其自研的MB.OS操作系统，联英伟达、Uber及Momenta共同研发，批测试车辆预备于2026年内干与运营。

　　行业分析合计汉中钢绞线一米多重，在公共化竞争的新阶段，Robotaxi的买卖化已越单纯的本事竞赛，转而成为场对于成本率、鸿沟彭胀与生态整的综较量。当传统车企、科技巨头与自动驾驶企业同场竞技，终的胜出者不祥并非领有强单点本事的公司，而是能最初在鸿沟、成本与可捏续运营之间找到解的阿谁。