手机号码：13302071130作为北京中轴线申遗成功后的标志性城市更新工程，夜晚的大吉巷吸引众多市民前来打卡。潘之望摄（资料照片）
上海笑友文化传媒有限公司成立于2017年6月，注册资本200万人民币，股东信息显示，该公司由上海笑果演艺集团有限公司全资持股。值得一提的是，不久前，叶烽还卸任了上海笑果演艺集团有限公司职务。
余承东为什么不独立创业，实现自主可控造车？比如成立承东汽车?华为已经明说不造车，余承东去造车行业也不会有竞业协议。而且还可以采购华为智驾三电等。感觉余承东现在被制裁不能使用华为品牌，被卡了脖子，但是还在一直恳求使用华为品牌，他为什么不能走独立自主的道路，成立承东汽车，用自己品牌造车？
严格意义上讲，如果是这样，那他就和何利扬一样，他曾经也是华为人。还是西欧企业业务部部长、华为汽车业务副总裁；虽然他中间去过小鹏汽车，但在赛力斯才是最好的选择！因为赛力斯我们才再次认识到他。因为赛力斯积极是积极拥抱华为技术，也是最早和华为合作的车企，率先打造出了问界！而他正好也是华为出来的，对于积极的和华为合作，打造优秀的产品是有很大的价值的！
如果说余承东出来，最好的选择也应该是一家积极拥抱华为技术的车企，才能在汽车圈好混，如果要继续在汽车这个产业发展的话！创业这个投资有点大，不是那么容易干的，而且还要拉投资！后来的造车新势力当中，可能就小米家大业大可以自己投资自己做主了。余承东要出来的话是很难有小米造车这么大的支撑力的！
但唯一的好处，就是积极拥抱华为技术和华为深度合作，预应力钢绞线这是成功的根基！
毕竟华为没有上市，华为可以更加聚焦于技术，也允许你去探索几年后十几年后的技术，其他的企业就很难有这么强的支持了，如今华为对于余承东的支持力度也非常大，特别是2024到2025年，从新媒体宣传到委以重任！
而且背后还有人兜底多好的，出来可就不容易做了，为了业绩为了利润，还要考虑融资（想要造车），单独干不融资肯定是做不起来的，而且还要积极拥抱华为技术争取最大限度的合作，这样才能更好的成就这番事业！
要么就是进入一家车企，积极拥抱华为技术的车企做高管，这样也有很好的发展！
但说句实话，单独从影响力和成就来说，他出来造车，不依靠华为技术是很难成的，他也做不到把汽车业务团队的人都带出来，自己搞技术可是不容易的！也许需要好几年的沉淀，也不容易搞出成绩的！还是在华为更好一点，才能收获更多，取得更大成就！
余承东自己干风险太高，造车要花老鼻子钱，还得拉投资、搞技术、组团队，哪有那么简单？留在华为背靠大树多好，技术、资金、团队都现成的，还不用自己担风险。他现在带着鸿蒙智行做得风生水起，何必出去从零开始？