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近期上海镀铜钢绞线，千里寂已久的众泰汽车常常出现在公众视线。

从债务息争、提前还贷，到大畛域招聘中枢技巧东说念主才，系列动作显得密集而有序。这自2020年坐褥线停摆、陷歇业重整困局的车企，似乎正在勤快撕掉躺平标签，试图在新能源赛说念上重新站起来。

偿债续命

畴昔几个月中，众泰汽车遑急的任务并非造车，而是保命。其中枢策略悍戾粗浅，即不吝代价避钞票被强制拍，为复产保留物资基础。

2024年底，众泰先后与银行永康支行、诞生银行永康支行竣事债务息争，废除对其歇业财产惩办户内数亿股股票及银行入款的冻结。左证契约，众泰需在2026年1月底前偿还两银行计4亿元债务。

令东说念主不测的是，众泰不仅依期践约，还提前完成了还款。本年1月26日，众泰发布公告称已提前还清上述债务，退回金额约3.84亿元。

事出反常有妖，细究之下，这笔还款资金并非来自计算造，而是来自借新还旧。众泰从永康农商行取得4亿元贷款，其中批3.35亿元到账后便立即用于偿还宿债。该笔贷款利率仅2.8，低于此前历史债务利率，客不雅上缩短了财务成本。此举可谓举两得，既避了钞票被强制膨胀上海镀铜钢绞线，又通过债务置换缓解了短期流动危急。

除此除外，众泰还通过追收应收款、筹划惩办不外3的上市公司股票等式筹集资金。功令面前，其公告的到期未偿还债务本金已降至约2.1亿元，偿债压力看似大幅缩小。

然则，这种依靠假贷与钞票惩办督察运行的方式，并未篡改其主交易务停摆的本色。2025年前三季度，众泰营收仅4.19亿元，净赔本2.23亿元，钞票欠债率达99.41，整车收入确切为。由此可见，众泰仍未走出靠输续命的阶段，旦后续融资受阻，资金链危急可能再次爆发。

复产信号

淌若说偿债是众泰的保命符，那么大畛域招聘，则是其开释复苏信号的中枢动作。近期，张众泰汽车工程商讨院的招聘海报在网罗流传，这是其歇业重整、淡出主流视线后，大畛域的次公开技巧东说念主才招募，也被外界解读为其进复工复产的首要佐证。

从招聘清单来看，这次招聘隐敝整车架构、三电系统、智能化、网联化等完满研发链条，涵盖总线会诊、能源电板、智能驾驶、芯片开发等20多个中枢技巧域，猎聘平台深切其招聘岗亭多达49个。尤为值得严防的是，预应力钢绞线智能驾驶、芯片开发等软件、算法类岗亭占比显赫，致使过了传统机械、工程类岗亭，且招聘主体为工程商讨院而非东说念主力资源部门，突显出明确的新能源和智能化研发向。

东说念主事层面，2024年10月后众泰董事会候选东说念主名单出现多名奇瑞系配景管，如前奇瑞新能源董事长李立忠等。随后，具有奇瑞阅历的韩文在短时候内由总裁升任董事长，激勉阛阓对奇瑞系操盘众泰复产的臆度。尽管而后众泰及关系否定了与本钱界东说念主物段永平及OPPO、vivo等联手造车的传奇，但常常的层变动，仍显走漏鞭策试图引入外部教唆、重整公司的意图。

挑战严峻

在个东说念主看来，众泰能否确切复活，并不取决于其是否还清债务或发布招聘海报，而在于它是否具备在现在度内卷的汽车阛阓重新竞争的才智。当作曾年销30万辆、领有A股上市身份的整车企业，众泰仍具备坐褥禀赋、部分厂房开采及渠说念残值。在产能弥漫的行业配景下，其资源对某些寻求快速取得造车准入的本钱或科技公司仍具定诱导力。此前商控股入主，也恰是看中其整车制造门票。

但众泰致命短板依然防卫，先是臭不行闻的形象， 众泰早年因师法抄袭闻名车型，被上盗窟、低质标签，严重透支信誉。在消费者防备价值与技巧口碑的新能源期间，重塑形象难度大。其次是技巧断层， 停产六年，行业已发生世界永远的变化。电动化、智能化技巧迭代赶快，众泰原有的技巧储备已基本逾期。尽管现在招聘研发东说念主员，但要搭建完满团队、开发有竞争力的居品，至少需要2-3年周期，且需握续庞杂干涉。然则众泰如今钞票欠债率接近，后续研发、投产、渠说念重建、营销广均需天文数字资金，其融资才智将靠近严峻历练。

此外从市边幅来看，现时新能源汽车阛阓已从蓝海变为红海，价钱战惨烈，淘汰赛加快。威马、等也曾景况的企业已倒下，阛阓对零落昭彰技巧标签和特的新入局者容忍度低。众泰若仅思出款平常的车型刷存在感，确切注定失败。

车叔回首

总的来看，众泰近期的活跃，像是场为保住上市公司壳资源、避退市而进行的策略自救。其偿债与招聘，是复活需的准备责任，但远非奏效保险。众泰需要在资金徒然前，快速出确切有阛阓竞争力的居品，并扶直消费者的信心。然则，在巨头环伺、技巧日月牙异的今天，留给众泰试错的时候和空间，皆一经未几了。其灭亡局，很可能不是起死复活的励志故事，而是成为汽车产业转型波浪中上海镀铜钢绞线，又个警示其后者的案例！